Наконец-то свершилось! АвтоВАЗ, который обычно радует нас либо вечными доработками Granta, либо внезапными исчезновениями запчастей для Vesta, представил новую Lada Iskra — автомобиль, который, кажется, создан для того, чтобы мы наконец перестали вздыхать при виде подержанных Hyundai Solaris.

«Министр сказал — значит, правда»

Первым делом Iskra прошла самый важный тест-драйв — у министра промышленности Антона Алиханова. И знаете что? Чиновник остался доволен! «Руль мягкий, машина хорошая» — вот оно, высшее одобрение. Если уж министр, который наверняка катается на чем-то с кожаными сиденьями и подогревом всего, что можно подогреть, хвалит бюджетную Lada — значит, в этот раз точно не подведут.

Безопасность? 84 краш-теста!

АвтоВАЗ, видимо, решил перестать быть героем мемов про «картонную безопасность» и проверил Iskra на прочность аж 84 раза. Результат? Уровень защиты как у Vesta, а это уже почти «почти Европа». В базе есть ABS, ESC и две подушки безопасности — то есть теперь можно не только врезаться, но и выжить при этом. Прогресс!

Дизайн: «Ну, вы поняли, откуда ноги растут»

Iskra — это любовный треугольник между Granta, Vesta и Renault Duster. Спереди — что-то от Vesta, сбоку — намёк на Granta, а внутри — узнаваемый дух Duster’а. Но главное — теперь есть кросс-версия! Потому что в России, если машина не имеет пластиковых накладок на кузове и названия с приставкой «Cross», она не продается.

«Когда уже можно купить?»

Продажи стартуют 20 июля 2025 года, а пока можно записаться на тест-драйв. Правда, придется предъявить паспорт и права — видимо, чтобы случайные зеваки не укатили на новинке в закат. Цена — от 1,2 млн рублей, что, конечно, уже не «копейки», но зато теперь у вас будет официальный повод хвастаться: «У меня новая Лада, а не доработанная версия 2012 года!»

Вывод: Мечтать не вредно, но теперь хотя бы есть на что

Lada Iskra — это шаг вперёд, пусть и не космический, но хотя бы не в пропасть. Мягкий руль, нормальная безопасность, дизайн без «шокирующих решений» — что еще нужно счастливому обладателю бюджетного седана? Осталось только дождаться первых отзывов реальных владельцев, но это уже совсем другая история…

Главное — чтобы кондиционер работал. А то, знаете ли, лето на носу. 🔥😅

Lada Iskra: «Ну что, коллеги, дождались? Теперь ждём машин!»

Вот ведь как бывает: сначала все дружно ждут новую модель, потом её показывают под фанфары на Петербургском форуме (между обсуждением нефтяных труб и санкций), а потом… а потом начинается самое интересное — великое ожидание у дилерских центров. Но давайте по порядку.

«Самостоятельность» по-автовазовски

Итак, перед нами первая за долгое время действительно новая платформа CMF-B LS — переработанная, переосмысленная и, как клятвенно заверяет руководство, «технически независимая». Это вам не Granta образца «чуть ли не нулевых» — здесь сразу 400 новых локализованных деталей! Правда, пока непонятно, радоваться этому или готовиться к «уникальному» сервисному опыту, но прогресс налицо.

Конкуренты? Да мы их… э-э-э… учитывали!

Официально Iskra создавалась как ответ Kia Pegas и Hyundai Solaris — то есть тем самым «корейцам», на которых последние 10 лет пересаживались все уставшие от «классики». Получилось ли? Ну, внешне — вполне. Технически — посмотрим. Главное, что теперь есть собственная база XJO — звучит как название секретной военной разработки, а на деле просто «мы больше не копируем Renault один в один».

Granta не сдаётся — Iskra нервно курит в сторонке

Сначала все думали, что Iskra похоронит старушку Granta (ну а как же — новая платформа, современный дизайн!). Ан нет — производство «гранты» продолжится. Видимо, по принципу «народный автомобиль должен быть вечным». Впрочем, президент АвтоВАЗа Максим Соколов особо подчеркнул: Iskra — «технологически независимый проект». То есть если завтра мир окончательно решит, что с Россией не дружит, у нас хотя бы будет на чём уезжать от всего этого.

Дизайн: британский след и наши реалии

Внешность Iskra — это развитие «икс-дизайна», который когда-то придумал британец Стивен Маттин. Тот самый, что работал у нас с 2011 по 2020 год — видимо, оставил после себя долгоиграющее наследие. В линейке — седан, универсал и обязательный «кросс» (куда же без пластиковых накладок на арках в нашей-то стране!).

«Скоро в продаже» — главная автовазовская мантра

А теперь самое вкусное — про доступность. Официальный дебют был в июне 2024-го, но на май 2025-го… машин в продаже всё ещё нет. Завод выпустил несколько десятков экземпляров, но те остались «для внутренних нужд» (видимо, чтобы директора могли ездить на чём-то свеженьком).

Оптимистичные прогнозы обещают первые поставки дилерам к середине июня 2025-го, но:

• объёмы будут очень ограниченными;
• цены и комплектации пока загадка;
• причина задержки — «нехватка комплектующих» (сюрприз-сюрприз).

Вывод: Ждём-с…

Lada Iskra — это безусловный шаг вперёд (платформа, дизайн, безопасность), но с традиционным автовазовским «но». Когда появится в продаже? «Скоро». В каком количестве? «Какое получится». По какой цене? «Вы узнаете это первыми!»

P.S. Главное — чтобы к моменту старта продаж запасные части тоже локализовали. А то как бы не получилось по классике: «Машина есть, запчастей нет — сиди, любуйся». 😅